Как Включить Заднюю Передачу На Мотоцикле Урал

Как включить заднюю трансмиссию на уральском мотоцикле |

Четырехступенчатая коробка передач с задней передачей.

Первичный вал установлен на шариковых и роликовых подшипниках. Вал является составной частью зубчатых колес I, II и III зубчатых колес. Зубчатая передача IV установлена на сегменте ключа.

Вторичный вал установлен на двух шариковых подшипниках. Зубчатые колеса I, II, III и IV зубчатых колес свободно вращаются на наружной поверхности пазов. На пазах вторичного вала расположены две муфты, шестерни с валом соединены с помощью муфты переключения передач. На наружной поверхности сцепления I и II зубчатого колеса прорезаны непроизвольные зубья. Через полость лабиринта в картере, осевой и радиальный СМ в валу, подача масла на шестерни.

Спусковой механизм имеет дополнительную небольшую головку. Промежуточная шестерня установлена на шейке кронштейна, с возможностью продольного перемещения вдоль оси.

Бронзовые втулки прижимаются к отверстию зубчатых колес пускового механизма, промежуточных и I зубчатых колес вторичного вала.

Спусковой механизм (15) состоит из вала 4 с прикрепленной к нему собачкой 7, спускового рычага с педалью 1 возвратной пружины и спускового механизма 3. Подшипники вала представляют собой втулки, установленные в картере.

Механизм переключения передач. Переключение передач происходит в определенной последовательности. Когда вы нажимаете на рычаг передней педали, нижние передачи последовательно блокируются, а более высокие — нажимают на задний рычаг.

Нейтральное положение переключения передач фиксируется между I и II передачами, в этом положении на приборной панели должно загореться сигнальная лампа.

Механизм поворачивая сзади Ход состоит из сектора 10 с роликом и педалью 9 для включения задней передачи и промежуточной передачи, установленной на нем, установленной на рукоятке, имеющей продольное осевое перемещение от сектора для переключения на заднюю передачу.

Как провести ремонт КПП Газели

Когда задняя передача включена, промежуточная передача перемещается в осевом направлении вместе с кронштейном и соединяет небольшую венец стартовой передачи с венцом сцепления I и II на вторичном валу.

Перечислить задняя передача может быть включить с позиций: нейтральная и I передач. Когда шестерни II, III и IV включены, возможность задней передачи исключается.

Когда правая педаль поворачивается на одну треть от всего хода, механизм переключения передач устанавливается в нейтральное положение, в то время как промежуточный кронштейн не перемещается, а весь механизм устанавливается в нейтральное положение. С дальнейшим поворотом сектора включения задняя передача промежуточная скобка будет двигаться вдоль оси и включаться вещания задняя передача и в то же время сектор передней передачи заблокирован — возможность переключения на две передачи исключена.

Возврат педали в исходное положение приведет к нейтральной передаче.

Управление переключением передач. Механизм переключения передач управляется упорами (регулировочными винтами), которые ограничивают вращение кривошипа собаки (17) и, следовательно, ход педали.

Переключение передач и вообще коробка передач об уральском мотоцикле. По поводу настройки.

Для тех, кто сомневается, что CAT Урал может переключаться четко и тихо — это видео. По завершении скважины.

Переключение передач вручную.

Для настройки вам нужно:

установить нейтральную передачу (задняя педаль в переднем положении);

Киа рио как включить заднюю передачу

запустите двигатель и установите мотоцикл на подставку. Затем выполните следующие действия:

Отрегулируйте нижний упор. Установить сектор коробка передач в положении II трансмиссии защелка, таким образом, попадает в соответствующее углубление сектора (положение 1,

Нажмите рычаг задней педали (положение 2), чтобы включить III передачу. Если нижний упор (регулировочный винт) правильно отрегулирован, то сектор поворачивается на нужный угол и фиксируется в этом положении (позиция 5). Если фокус не отрегулирован правильно, сектор не блокируется после вращения педали. Легко определить, когда секторный ролик качается взад и вперед (плоскости расположены на выступающем конце ролика).

Угол поворота сектора недостаточен (позиция 3), ролик сектора легко вращается вперед вниз, и только после этого защелка входит в углубление сектора и останавливает его. Ослабьте контргайку и слегка ослабьте нижний упор (регулировочный винт A, см. Положение 2). Повторите проверку хода педали, чтобы получить правильное положение остановки. Угол поворота сектора слишком велик (товарная позиция 4). Фиксация сектора ощущается после небольшого вращения сектора с помощью ролика назад. Винт на дно.

Отрегулируйте верхний упор. Установите сектор переключения передач в положение, соответствующее III передаче (положение 6).

Нажмите на переднюю шестерню второй педали (положение -7). В этой позиции сектор должен быть исправлен. Если фиксация не происходит, что ощущается при качании сектора с помощью ролика, то верхний упор неправильно отрегулирован.

Угол поворота сектора недостаточен (товарная позиция 8). Чтобы увеличить угол поворота, открутите контргайку и открутите верхний упор (регулировочный винт B, см. Положение 7).

Угол сектора большой (позиция 9). Чтобы уменьшить угол поворота до положения 10, затяните верхний упор.

После регулировки упоров закрепите винты стопорными гайками, снимите педаль с сектора ролика, установите ее обратно в пазы реверсивного ролика и зафиксируйте ее на месте.

Раздатка УАЗ Хантер: Устройство и переключение

Настройка контакта нейтрального датчика

При использовании коробки передач контакт датчика нейтрального положения в коробке передач может быть нарушен.

Для регулировки необходимо установить механизм переключения передач в фиксированную нейтральную (между I и II передачами) позицию;

ослабьте зажимную гайку провода и крепежный винт винта датчика;

включите зажигание и, поворачивая и выкручивая винт датчика, пока он не соприкоснется с контактом сектора, включите зеленую лампу на приборной панели, предварительно проверив цепь индикатора управления;

Закрепите винт гайкой и закрепите клеммный кабель датчика.

Уход за коробкой передач

Во время повседневной проверки убедитесь, что болты и гайки редуктора затянуты.

Проверяйте уровень масла в коробке передач (25-30 мм от заправочного отверстия) через каждые 2500 км пробега мотоцикла и при необходимости доливайте.

Каждые 10 000 км масла должны быть заменены коробка передач. Для этого откручиваем сливные пробки и заливные отверстия и сливаем масло. Затем заверните пробку сливного отверстия и налейте в картер не менее 400 см3 масла для шпинделя или моторного масла. Запустите двигатель, поставьте мотоцикл на подставку, включите передачи III и IV на 2-3 минуты и промойте коробку передач. После этого слейте масло и заполните новый поддон. Зимой коробка передач должна быть заполнена горячим маслом.

С цепочкой перечислить коленчатый вал двигателя и вал подштанникишестерни расположен вдоль всей оси мотоцикл, и с карданом перечислить — на оси.

Спецификация мощности перечислить (Сцепление, коробкашестерни), шасси такое же, как мотоцикл K-750M.

Перечислить мотоцикл состоит из взаимосвязанных блоков

Трансмиссии включают в себя: сцепление, коробкашестерни, дом вещания с.

Порядок включения шестерни изложены в разделе «Управление мотоцикл и

Как это нагревается подштанники шум исчезает. обслуживание подштанникишестерни в.

Урал схема переключения передач которого может быть разной в зависимости от модели автомобиля марки Урал. Если мы будем рассматривать автомобиль марки Урал 4320, или Урал 5557 с их модификациями, то мы увидим, что там установлена коробка передач ЯМЗ 236У. Она трехходовая и имеет пять передач вперед и одну назад.

а приведена рядом. Зубчатая передача установленная в коробке переключает первую передачу и задний ход. Остальные передачи, а именно вторая, третья, четвертая и пятая синхронизированы. Нелишним будет посмотреть как выглядит и раздаточная коробка. Она имеет высшую и низшую передачу, а также можно заблокировать или разблокировать дифференциал.

Если у Вас в наличии автомобили Урал 6563 или Урал 6470, то и схема переключения на таких Уралах будет совершенно другой, так как на них установлена совершенно другая коробка передач. (смотреть ниже). ЯМЗ 239 механическая, с демультиплектором, с девятью ступенями, которое имеют синхронизаторы. Задняя передача одна и без синхронизаторов.

Коробки передач автомобилей Урал, независимо от схемы включения зарекомендовали себя с самой положительной стороны. Они надежны и обеспечивают выполнение всех необходимых задач при движении, как пустого, так и нагруженного автомобиля в любых условиях, хоть на шоссе, хоть на бездорожье.

Однако, что бы такие коробки передач верой и правдой служили долгие годы, их необходимо качественно обслуживать. Следить за уровнем масла, для этого есть указатель, который располагается в пробке. Вовремя его менять, для этого есть два сливных отверстия снизу и сбоку. И правильно заливать согласно карте смазки. Если возникнет такая необходимость менять изношенные детали на новые, или отремонтированные.

Если необходимо отбуксировать автомобиль Урал, то необходимо буксировку осуществлять правильно. Если расстояние превышает 150 км, а двигатель выключен, то необходимо снять промежуточный «кардан». Если не хотите снимать промежуточный карданный вал, скорость буксировки не должна быть больше 40 км/ч.

Регулировка механизма ножного переключения передач. Признаками отсутствия равномерности могут быть:

При ножном переключении с низшей передачи на высшую 1 ручной рычаг легко перемещается несколько вперед и только после этого фиксируется положение ножной педали.

При включении ножным переключением высшей передачи во время езды эта передача самопроизвольно выключается, тогда как включение той же передачи ручным переключением исключает самопроизвольное выключение. Для устранения этой неисправности нужно отпустить контргайку и вывернуть нижний регулировочный винт коробки передач на 1—1,5 оборота.

При переходе с низшей передачи на высшую сектор переключения передач излишне перемещается, и фиксирующая лунка сектора проходит шарик фиксатора. Эта неисправность устраняется путем ввертывания нижнего регулировочного винта коробки передач.

При переходе с высшей передачи на низшую сектор переключения передач перемещается недостаточно, и передача не фиксируется. В этом случае нужно отпустить контргайку и вывернуть верхний регулировочный винт регулировки механизма ножного переключения передач.

При переходе с высшей передачи на низшую сектор перемещается излишне, и фиксирующая лунка проходит шарик фиксатора, Для устранения этой неисправности нужно вворачивать верхний регулировочный винт и добиться своевременной фиксации сектора на мотоциклах.