Андрей Смирнов
Время чтения: ~16 мин.
Просмотров: 16

Профилактика полного привода Хендай Крета – фото и видео

Полный привод Хендай Грета, судя по многочисленным отзывам на нашем сайте, радует владельцев этого корейского внедорожника уже давно.  Чтобы продлить срок службы данной части автомобиля следует знать принцип его работы, и как правильно включается привод.  Подробная информация обо всем этом есть в этой статье.

На самом деле, перед покупателем стоит не простой выбор между полным и передним приводом. Каждый из вариантов имеет свои плюсы и минусы, которые мы рассмотрим подробно. Сравним разные приводы в работе с обоими вариантами двигателя и коробки передач.

Как работает

Система 4WD выполняет задачу распределения мощности двигателя на все четыре колеса, что способствует его большей проходимости. При таком режиме езды все колеса приводятся в действия, в отличие от переднего, где задние движутся за счет движения передних.

563ef-clip-30kb.jpg

На Хендай Грета устанавливается система AWD, которую часто путают с 4WD. Между этими двумя вариантами есть различия, описания которых могут легко потянуть на отдельный материал. Мы же рассмотрим принцип работы полного привода корейского внедорожника. В данном случаи возможны два режима:

  1.  Автоматическое управление. В таком случаи включение происходит только когда это нужно действительно в данный момент. Такой ситуацией может быть повышенная нагрузка на двигатель, пробуксовки колес, что характерно при проезде сложных участков дороги или бездорожья. Рекомендуется постоянно использовать такой тип управления.
  2. db311-clip-27kb.jpgРежим постоянной блокировки системы 4WD.  В данном режиме автомобиль всегда находится с отключенной системой и ее активация возможна только при скорости движения менее 30 км. за час. Активировать такой вариант управления стоит на спусках, подъемах под гору, на плохой дороге или бездорожье.

Какой режим и когда включается

Рассмотрим детальней как работает полный привод в реальных ситуациях:

  • Если включен режим «Авто», то все усилия мотора передаются только на передние колеса и ось в целом.
  • При преодолении поворотов, в зависимости от их затянутости и крутизны, в автоматическом режиме может быть произведена подача усилий на заднюю ось. Характерно это при скользкой дороге. Потребность включения регулируется электроникой кроссовера.
  • В случаи пробуксовывания одного из задних колес, система также будет включена автоматически. В современных автомобилях пробуксовывание легко определяется безошибочно.
  • В режиме блокировки (LOCK) тяга на заднюю ось подается только при скорости не более 30 км/час. Весь процесс автоматизирован.

Правила использования

  • Запрещается самовольно вмешиваться в работу системы привода. Не проводите никаких физических и программных вмешательств.
  • Колеса должны быть оборудованы покрышками соответствующего размера и погодным условиям.
  • При движении по обычным городским дорогам или трассам используйте режим «AUTO».
  • При спусках, подъемах, преодолении грунтовых, глинистых, песочных дорог включайте режим блокировки.
  • Следите за исправностью электроники автомобиля и регулярно проводите стандартные технические осмотры машины специалистами сервисного центра.

Возможные неисправности и поломки

Система полного привода Хендай Крета достаточно надежный механизм, но требует к себе правильного отношения и использования. Настоятельно рекомендуется придерживаться рекомендаций по управлению, описанных выше, чтобы продлить срок службы данного узла кроссовера. Самостоятельное обслуживание или ремонт могут быть причиной серьезных поломок.

e5368-clip-70kb.jpg

Специалисты рекомендует не давать сильных нагрузок на задний привод, который попросту на это не рассчитан. Перегрев муфты полного привода автомобиля Хендай Крета — одна из частых поломок. Все-таки это городской кроссовер, а не внедорожник и об этом стоит помнить владельцу.

О неисправностях электроника Hyundai Creta сообщит своему владельцу беспрерывным горением контрольной лампы полного привода. В таком случаи использование 4ВД запрещается. Необходимо сразу следовать в сервисный центр обслуживания.

Проходимость

Корейские инженеры не планировали в лице Креты вездеход, который может преодолеть любое препятствие без особых усилий, потому ждать от этого кроссовера сверх проходимости не стоит. Он точно не является внедорожником в полном смысле этого слова.

6bb10-clip-103kb.jpg

Что реально может полный привод колес Хендай Греты:

  • Сделать подъем или спуск в горах комфортным и безопасным.
  • Пройти заснеженными дорогами, где автомобиль с передним приводом гарантировано застрянет.
  • Одолеть грунтовую, песочную, глинистую дорогу.
  • Обезопасит при движении на скользком покрытии, поможет легко пройти затяжные повороты.

cdabc-clip-83kb.jpg

Следует помнить, что на полную свою мощность система работает только в паре с остальными системами пассивной безопасности.  Например: ABS, ESP, блокировка дифференциала и других.

Передний привод или полный

Привод на четыре колеса в автомобиле никогда не помешает. Он поможет в сложных ситуациях на дороге и по бездорожью. Но справедливости ради, стоит упомянуть и о минусах этого устройства:

  1. Расход с системой 4WD будет однозначно выше чем у передне приводного варианта. На практике различия в потреблении горючего колеблется от одного до двух литров. Сказывается влияние разных факторов — начиная от манеры вождения и заканчивая погодными условиями.
  2. Стоимость полноприводной Креты в среднем, в зависимости от комплектации, выше на 8-10 тысяч рублей. Разница не значительная и логичная, но она есть.
  3. Дорогой ремонт и обслуживание потянут дополнительные денежные средства.

Перед выбором того или иного варианта стоит хорошо подумать в потребности для Вас полного привода, если автомобиль приобретается исключительно для передвижения по городским дорогам или трассе.

Отзывы

Муки выбора между этими вариантами привода были долгими, но все же решились брать 4WD. Отличное дополнение ко всем системам машины. Работой доволен и нареканий за два года эксплуатации нет. Обслуживание проводится регулярно в официального представителя корейской марки в нашем городе. Могу рекомендовать другим.

Артем. Москва.

Сразу рассчитывал брать 4ВД, но был выбор между версиями мотора. Казалось, что 1,6 литра будет маловато для езды по бездорожью, но, как показала практика, всего хватает. Масса кузова Креты не настолько большая, чтобы движок испытывал трудности. Пользуюсь, если честно, редко, но всегда удачно.

Иван. Пермь.

У меня есть с чем сравнить 4WD корейца. Ранее во владении были и полно и переднеприводные кроссоверы. С передним приводом, в плане комфорта вождения по склонам или грунтовой мокрой дороге, сравнивать даже не имеет смысла. Чувствуется незаметная помощь всех систем. Из недостатков могу выделить только возможный перегрев муфты. Со мной такое было.

Ольга. Омск.

У меня установлена эта система, но ее работы я не замечаю. Поломок с приводом за два года не было точно. Я лично передаю и забираю автомобиль с плановых ТО.

Григорий. Абакан.

Я считаю, что выбор Хендай Крета именно с полным приводом это правильное решение при покупке внедорожника. Во-первых, разница в цене в пределах десяти тысяч не является высокой. А учитывая, что Вы покупаете автомобиль новый да еще и не на один год. При правильной эксплуатации и профилактике траты на обслуживание системы будут минимальные. С расходом сложнее, но за комфорт платить нужно. Что касается выбора двигателя или коробки между механикой и автоматом, то, как по мне, нет особой разницы. Полный привод отлично проявил себя и с МКПП и с автоматической трансмиссией.

Никита. Рязань.

4WD, а точнее AWD, на Грете это скорее дань моде, чем реальное желание предложить машину с тягой на все колеса. Нужно корейским инженерам ставить более выносливые запчасти, чтобы избежать постоянных перегревов муфты. Еще как вариант, покупателям смотреть в сторону именно сегмента внедорожников с полноценным 4WD.

Админ.

Мнения авторов отзывов могут не совпадать с позицией администрации сайта. Все комментарии подаются как есть в оригинале, за исключением ненормативной лексики и других нарушений этикета и действующего законодательства.

Оставить свой отзыв или вопрос по теме статьи Вы можете в форме ниже. После проверки модератором он будет опубликован. Время проверки не более 48 часов.

 Загрузка …

Подборка видео

Безымянный-660x330.png

Полный привод Креты — система, обеспечивающая передачу мощности от мотора на каждое из колес автомобиля, с целью создания максимальной тяги и улучшения проходимости. Привод 4×4 нужен кроссоверу для повышения тягового усилия в процессе преодоления неблагоприятных участков дороги — с гололедицей, снегом или грязью. Включение полного привода производится при движении в условиях бездорожья с обязательным снижением скорости к минимальному уровню. Именно так звучат сухие выкладки инструкции. Но попробуем разобраться во всем подробнее… Тем более тест-драйвы Креты, проведенные как экспертами автомобильных изданий, так и самостоятельными обзорщиками, уже внесли ясность в этот вопрос.

Режимы работы

Полный привод Хендай Креты, выполненный по технологии AWD Dynamax, работает в 2-х режимах:

  1. Автоматический – 4WD AUTO (в этом режиме изначально 4WD неактивен). При включении такого режима поведение кроссовера со схемой 4×4 аналогично таковому в переднеприводном исполнении. Однако, при возникновении ситуации, когда требуется включение полного привода, ЭБУ распределяет тягу на обе оси. Езда в режиме 4WD AUTO рекомендуется при движении по дорогам общего пользования.
  2. Блокировка – 4WD LOCK. Работа этого режима возможна только на скорости до 30 км/час. Если скорость превышает такую отметку, активируется автоматический режим 4WD AUTO. А при повторном снижении скорости ниже 30 км/ч, снова включается блокировка. Режим блокировки подойдет для преодоления бездорожья, продолжительных подъемов и спусков. 4WD LOCK гарантирует max тяговое усилие.

84ee06b5d29393f8497ea0c75cec89e0.jpg

Принципы управления

Особенности управления полным приводом Хендай Крета зависят от текущего режима:

  • Круиз-контроль (AUTO) — производится передача мощности на переднюю ось.
  • Вхождение в поворот (AUTO) — регулируется мощность, которая передается на заднюю ось, в зависимости от текущей скорости и «глубины» поворота.
  • Пробуксовка (AUTO). Если хотя бы одно из колес теряет нормальный контакт с дорожным покрытием, соответствующее усилие передается на задние колеса. Здесь все зависит от уровня пробуксовки колес спереди.
  • Блокировочный режим (LOCK). Повышает уровень устойчивости при движении по плохой дороге (активируется на скорости до 40 км/час).

Алгоритм работы имеет следующий вид:

  • ЭБУ получает команду от датчиков CAN машины.
  • Блок управления рассчитывает подходящий момент и передает сигнал гидронасосу или электромотору.
  • Созданное давление передвигает поршень.
  • Появляется сила трения, обеспечивающая зацепление муфты.
  • Мощность переводится на заднюю ось.

Безымянный1.png

Правила применения полного привода

Для обеспечения нормальной работы полного привода Креты стоит придерживаться важных рекомендаций для каждой из ситуаций:

  1. Перед выездом из гаража всем пассажирам стоит пристегнуться, а тело водителя должно располагаться немного ближе к рулю.
  2. При движении по дорогам, покрытым слоем льда, необходимо перемещаться с небольшой скоростью, без резких нажатий на педаль газа. Важно, чтобы на колесах были установлены специальные цепи и зимние покрышки. В процессе движения стоит соблюдать безопасную дистанцию по отношению к впереди едущему авто (с учетом увеличения тормозного пути). Если необходимо снизить скорость, нужно перейти на пониженную передачу. Во избежание скольжения и потери управляемости, рекомендуется грамотно подбирать скоростной режим, резко не ускоряться и плавно входить в крутые повороты.
  3. При движении по грязи и песку стоит перемещаться медленно, без резких ускорений. При наличии сложного участка впереди, рекомендуется надевать цепи противоскольжения. Дистанция от едущего впереди автомобиля должна быть достаточной для своевременной остановки.
  4. Для преодоления участков с длительным подъемом или спуском нужно следовать следующим советам:
  • Движение по возможности должно быть прямолинейным.
  • Во время спуска не переключать передачу (скорость должна выбираться заранее).
  • Торможение лучше осуществлять с помощью мотора.
  1. Для безопасного движения по заводненному участку стоит учесть ряд моментов:
  • Желательно избегать перемещения по глубоким заводненным участкам. В противном случае высок риск попадания воды в выхлопную трубу и остановки машины.
  • Перед прохождением участка дороги с глубокой лужей, рекомендуется включить режим блокировки 4×4 (4WD LOCK), после чего медленно преодолевать препятствие. Главные правила — не переводить селектор КПП в процессе движения и не перемещаться быстрее 8 км/час.

Безымянный3.png

Дополнительные указания

В процессе эксплуатации полноприводной Хендай Креты стоит учесть еще ряд нюансов:

  • Если контрольная лампа, сигнализирующая о включенном полном приводе, все время горит, это свидетельствует о возможной поломке устройства. В такой ситуации важно в сжатые сроки обратиться в сервисный центр дилера Хендай для консультации.
  • В процессе езды по обычной дороге режим «LOCK» необходимо деактивировать (специальным нажатием на кнопку). Если же не отключить режим, при вхождении в поворот возможно появление подозрительных шумов или вибраций (прекращаются после отключения упомянутого режима). Если же долго эксплуатировать авто в таких условиях, возникает риск повреждения ряда элементов авто.
  • При отключении режима «LOCK» особенности эксплуатации меняются из-за перехода всей нагрузки на передние колеса.

Полный привод Креты отличаются продуманностью, возможностью автоматического включения и четкостью работы.

А это уже фото корейского паркетника на бездорожье.

Риск перегрева

Стоит помнить, что схема 4х4 этого корейского кроссовера не рассчитана на серьезные нагрузки. Безусловно, она поможет выбраться из снежного плена, проехать по раскисшей грунтовке и т. д. Однако не стоит испытывать ее на прочность, штурмуя бездорожье и меся глину зубастыми колесами.

Система полного привода Креты реализована через использование многодисковой муфты, которой с новым паркетником поделился его старший брат – Hyundai Tucson. Однако уже не раз отмечалось, что она быстро перегревается. Конечно, Hyundai Creta заметно легче чем Tucson (примерно на 130 кг), поэтому нагрузка на муфту меньше. Как бы там ни было, в отзывах владельцев нареканий на частые перегревы не отмечено.

А напоследок видео, где полноприводная Hyundai Creta демонстрирует свои возможности на бездорожье:

Добро пожаловать, ГостьДля того, чтобы оставить сообщение, вам нужно войти на форум в 1 клик через любой социальный сервис:либо войдите или зарегестрируйтесь через обычную форму:

ТЕМА: Принцип работы полного привода

Принцип работы полного привода#1038

  • nophoto.jpg
Подскажите, хочу купить Крету 4х4, интересует вопрос как работает полный привод — он всегда включен или его принудительно нужно как то включать? Если нужно включать дополнительно то какой толк от него например на льду при движении? Ведь пока его включишь уже и в канаве. ps до этого не было полноприводных машин, поэтому я в этом деле профан smile.png

Принцип работы полного привода#1040

  • Репутация: 2
Да в общем то там всё довольно таки просто, как я понял из мануала Креты, ЭБУ 4WD получает множество сигналов с различных датчиков автомобиля, обрабатывает их, анализирует текущие условия дороги и движения. Далее ЭБУ исходя из полученных данных, использует их для обеспечения точного управления многодисковой муфтой и регулирования момента, подаваемого на задние колеса. Если рассматривать ещё детальнее, то есть два режима: Автоматический — это когда компьютер понимает, что для более комфортного движения ему нужен полный привод, он его включит, если же дорога хорошая, Крета становится обычным 2WD автомобилем. Режим блокировки — этот режим нужен если перед вами стоит задача заехать на крутой склон, или наоборот, съехать с него, так же этот режим хорошо себя показывает на бездорожье, песке. Этот режим отключается автоматически, когда автомобиль наберёт скорость свыше 30 км/ч, и автомобиль снова перейдёт в Автоматический режим. Ну вот, как то так. smile.png

Принцип работы полного привода#1041

  • Репутация: 2
Вот рекомендую посмотреть интересное видео, у IX35 схожий полный привод с Кретой.

Принцип работы полного привода#1042

  • Репутация: 2
Вообще полный привод считаю огромным плюсом, все минусы с лихвой перекрываются уверенным управлением на заснеженной дороге, да и тронуться можно легко с любого покрытия.

Принцип работы полного привода#1043

  • nophoto.jpg
ivan_87 пишет:уверенным управлением на заснеженной дороге, да и тронуться можно легко с любого покрытия.Всё перечисленное хорошо работает на автомобилях с постоянным полным приводом, в случае с Кретой, точнее с её режимами работы приводов, есть большие сомнения.

Принцип работы полного привода#1044

  • Репутация: 2
Максимус, позвольте с вами не согласиться, доверять, или нет автоматической электронике дело сугубо личное, но выехав на берег реки, на песок, или по лесной дороге, где грязь и ямки с лужами, зимой во дворе у нас, к примеру снег плохо чистя, гололёд постоянно, Крета показывает себя очень даже не плохо.

Принцип работы полного привода#1045

  • nophoto.jpg
Конечно каждому своя, я вообще не вижу смысла переплачивать за псевдо полный привод, для меня важнее стоит или нет система курсовой устойчивости, вот это опция реально полезная и выручает часто, на скользкой дороге, хотя многие ошибочно полагают, что дело всё в полном приводе, из за этого и берут 4WD.

Принцип работы полного привода#1046

  • Репутация: 1
ivan_87 пишет:зимой во дворе у нас, к примеру снег плохо чистя, гололёд постоянно,А вот тут в точку, даже у нас в Питере зимой, есть дворы, где не ступала никогда нога дворника. Автоматический полный привод, очень даже нужная штука и в городе.

Принцип работы полного привода#1048

  • Репутация: 2
Максимус пишет:я вообще не вижу смысла переплачивать за псевдо полный привод,Судя по всему вы понятия не имеете, как работает этот «псевдо» привод, давайте попробую объяснить, что бы вы больше не себя не окружающих не вводили в заблуждение. А работает он так, в процессе обычного движения, муфта, крутящий момент распределяет 90 на 10 в %, при пробуксовке или выезде на плохую дорогу распределение 50 на 50 в %, говоря простым языком,, вы постоянно ездите на «псевдо» приводе. Что же касается курсовой устойчивости, то зимой в снежной каше, на переднем приводе, у вас тронуться вообще не получится, это физика за пятый класс, а на льду вообще беда, а вот так называемый вами «псевдо» привод, все перечисленные сложности сводит практически, к нулю, я не хочу сказать, что Крета будет легко избегать заноса, но если занос случиться, он будет минимален.

Принцип работы полного привода#1049

  • nophoto.jpg
mario пишет:Максимус пишет:я вообще не вижу смысла переплачивать за псевдо полный привод,Судя по всему вы понятия не имеете, как работает этот «псевдо» привод, давайте попробую объяснить, что бы вы больше не себя не окружающих не вводили в заблуждение. А работает он так, в процессе обычного движения, муфта, крутящий момент распределяет 90 на 10 в %, при пробуксовке или выезде на плохую дорогу распределение 50 на 50 в %, говоря простым языком,, вы постоянно ездите на «псевдо» приводе. Что же касается курсовой устойчивости, то зимой в снежной каше, на переднем приводе, у вас тронуться вообще не получится, это физика за пятый класс, а на льду вообще беда, а вот так называемый вами «псевдо» привод, все перечисленные сложности сводит практически, к нулю, я не хочу сказать, что Крета будет легко избегать заноса, но если занос случиться, он будет минимален.Ну подумаешь тронусь я с заносом, и каша из снега не такая уж и проблема, если хорошие покрышки стоят, а ваш полный привод отключается на скорости 40 км/ч, а дальше, что…. В общем вы меня не убедили.

Последнее на форуме

    • s_nophoto.jpg
    • Обогрев руля своими руками
    • в Эксплуатация и ремонт / Отопление, охлаждение и вентиляция
    • 19 ч. 44 мин. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Своя музыка
    • в Эксплуатация и ремонт / Мультимедиа и аудиосистемы
    • 19 ч. 48 мин. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Летние покрышки
    • в Эксплуатация и ремонт / Диски и шины
    • 19 ч. 56 мин. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Сдвижная крышка подлокотника с Nissan J10 в крету
    • в Эксплуатация и ремонт / Интерьер автомобиля
    • 20 ч. 3 мин. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Крета и правда уже ржавеет??
    • в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
    • 1 день 17 ч. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Расход топлива
    • в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
    • 2 дн. 18 ч. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Профилактика шрусов.
    • в Эксплуатация и ремонт / Трансмиссия
    • 2 дн. 18 ч. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Kia Seltos
    • в Общий раздел / Новости
    • 2 дн. 19 ч. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Hyundai Creta и Nissan Qashqai
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 2 дн. 19 ч. назад
    • avatar2187.jpg
    • Масло в двигатель
    • в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
    • 3 дн. 17 ч. назад
    • avatar2187.jpg
    • Сколько греете?
    • в Эксплуатация и ремонт / Двигатель и топливная система
    • 3 дн. 17 ч. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Гарантийные случаи и бесплатный ремонт
    • в Вопросы общего характера / Сервис и техническое обслуживание
    • 4 дн. 18 ч. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Отзыв владельца: 1.6 на МКПП. Автомобиль на 5+ (с фото)
    • в Общий раздел / Отзывы владельцев
    • 4 дн. 18 ч. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Дворники
    • в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
    • 4 дн. 18 ч. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Статистика угонов Хёндай Крета.
    • в Эксплуатация и ремонт / Охранные и противоугонные системы
    • 5 дн. 14 ч. назад
    • avatar678.jpg
    • Каталог запчастей с номерами и по категориям
    • в Вопросы общего характера / Комплектующие, аксессуары, доп.оборудование и тюнинг
    • 1 нед. 1 день назад
    • s_nophoto.jpg
    • Хундай это у же не то качество ,будет он наверно терять свое лидерство на рынке
    • в Общий раздел / Отзывы владельцев
    • 1 нед. 2 дн. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Крета или Шкода Карок
    • в Общий раздел / Выбираем новый Hyundai Creta
    • 1 нед. 2 дн. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Какой вес выдержит крыша при загруженных рейлингах
    • в Эксплуатация и ремонт / Кузов, остекление и зеркала
    • 1 нед. 4 дн. назад
    • s_nophoto.jpg
    • Круиз-контроль: теперь и штатно
    • в Эксплуатация и ремонт / Системы безопасности и вспомогательные ассистенты
    • 1 нед. 5 дн. назад

Используемые источники:

  • https://henday-creta.info/xarakteristiki/polnuj-privod.html
  • https://creta-fan.ru/2017/01/06/polnyj-privod-xendaj-kreta-chetyre-kolesa-luchshe-chem-dva/
  • https://www.hyundai-creta2.ru/forum/transmissiya/93-printsip-raboty-polnogo-privoda

Рейтинг автора
5
Подборку подготовил
Андрей Ульянов
Наш эксперт
Написано статей
168
Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации